指标落在业务口径上
只记录客户财务或运营部门认可的指标，例如换线次数、库存周转天数、单位能耗。
客户与案例
客户案例
从离散制造到港口物流，五个典型项目说明链幸智能如何把平台能力翻译成现场收益：周期、指标与踩过的坑都写在这里。
署名的只有已授权客户
未获得公开授权的项目以行业与规模描述，不披露企业名称与敏感数据。
同时记录失败经验
每个案例都保留一段「当时判断错了什么」，方便你在立项时避开同类风险。
这些案例怎么读
每个案例都按同一结构撰写：场景与痛点 → 我们做了什么 → 现场数据 → 客户收益 → 复盘。其中「现场数据」一栏给出的是项目周期内的实测值，不是理论峰值；「复盘」一栏写的是如果重做一次会怎么改。
案例的共同点
五个项目的起点都不是平台建设，而是某个具体指标：换线次数、车辆空驶率、缺货率、单位产品能耗、批次追溯时长。平台是过程中的副产品，不是目标本身。
如果你在这些场景里看到了自己的影子，可以直接带着数据来找我们做一次免费诊断；我们通常能在一次会议里判断这个场景值不值得做。
五个案例
- 汽车零部件：换线次数从每月 46 次降到 29 次 ：老设备接入的坑与双源确认方案
- 港口物流：车辆空驶率下降 14% ：调度算法与闸口流程的归因划分
- 连锁零售：缺货率从 6.8% 降到 3.1% ：门店级预测如何替代经验订货
- 能源集团：单位产品能耗下降 9.4% ：热电联产的负荷与燃料优化
- 电子制造：批次追溯时长从 4 小时压缩到 11 分钟 ：跨厂区追溯链路的重建
汽车零部件：换线优化
恒锐汽车零部件（演示占位）在六个车间部署 LinkOS 与 LinkEdge，用换型时长实测数据重排机台顺序，换线次数三个月内下降 37%。
了解详情港口物流：智能调度
江海港口物流（演示占位）把闸口、堆场与集卡位置数据接入统一调度视图，用任务匹配替代人工派车，空驶率下降 14%。
了解详情连锁零售：需求预测
优邻连锁零售（演示占位）用门店级需求预测替代总部统一铺货，缺货率从 6.8% 降到 3.1%，同时把库存周转天数压低了 5.4 天。
了解详情能源集团：能耗优化
远岭能源集团（演示占位）在三个发电与供热单元部署能耗优化模型，单位产品能耗同比下降 9.4%，碳排放核算随之自动化。
了解详情电子制造：质量追溯
芯途电子（演示占位）把 SMT 与组装段的工艺参数、物料批次与检验记录串成一条追溯链，单次批次追溯从 4 小时压缩到 11 分钟。
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